2016年8月全球造船業月報
1、全球新簽訂單43艘
2016年8月份全球新簽訂單43艘、共計2768300載重噸。與2016年7月份全球新簽訂單25艘、共計2020703載重噸相比較，數量環比上升18艘，載重噸環比上升36.96%。與2015年8月份全球新簽訂單105艘、共計6500104載重噸相比較，數量同比減少62艘，載重噸同比下跌57.42%。
從船型上來看，散貨船2艘，共計126000載重噸；集裝箱船13艘，共計19422TEU；油船14艘，共計2267500載重噸；化學品船3艘，共計19800載重噸；海工船2艘，共計100856CGT；其他船型9艘，共計223287CGT。從訂單類型來看，散貨船新簽2艘大靈便型散貨船；集裝箱船新簽13艘靈便型集裝箱船；油船新簽7艘VLCC和7艘小型油船。
2、8月份完工量下跌8.40%
2016年8月份全球船廠共交付新船101艘，共計6052028載重噸。與2016年7月份全球新船交付訂單141艘、共計6606790載重噸相比較，數量環比下跌28.37%，載重噸環比下降8.40%。與2015年8月份全球船廠共交付新船173艘，共計7007843載重噸相比較，數量同比下降41.62%，載重噸同比下降13.64%。
從船型來看，本月散貨船的交付數量為27艘，共計2282332載重噸；集裝箱船的交付數量為4艘，共計20392TEU；油船的交付數量為17艘，共計2666372載重噸；化學品船的交付數量為9艘，共計392581載重噸；液化氣船8艘，共計512400立方米；海工船28艘，共計90857載重噸；其他船型8艘，共計70082載重噸。
3、新造船價格均有所下降
8月份散貨船、油輪和集裝箱船新在造船價格指數為110、143和70，環比分別下降0點、1點和1點。
8月份，散貨船新造船價格，除好望角型有所下降外，其余均持平于7月，其中好望角型（176/180KDWT)下降25萬美元至4175萬美元，巴拿馬型(75/77KDWT）、大靈便型(61/63KDWT）和靈便型散貨船（32/35KDWT）價格分別為2400萬美元、2225萬美元和1950萬美元；油船價格環比上月下跌，其中VLCC（315-320KDWT）價格為8600萬美元、蘇伊士型（156-158KDWT）和阿芙拉型（113-115KDWT）分別下降75萬美元至5600萬美元和4600萬美元，巴拿馬型（73-75KDWT）價格為4150萬美元，下跌50萬美元、靈便型（47-51KDWT）價格為3325萬美元，持平于上月。集裝箱船新船價格，除1000-1100TEU集裝箱有所下跌外，其余均持平7月，其中16000-16500TEU、10000TEU、4800TEU和1850-2100TEU價格分別為至1.265億美元、9250萬美元、4350萬美元和1675萬美元，1000-1100TEU集裝箱價格為2300萬美元，下降50萬美元。
4、8月新船訂單綜述
8月份全球新船訂單43艘，合計918529CGT，其中中國22艘，32.45萬CGT，日本5艘，16.68萬CGT，韓國8艘，計20.75萬CGT。修正總噸分別占全球新接訂單量的35.33%、18.16%和22.59%。
本月相較上月，新簽訂單均大幅回升，但三大船型訂單情況依然不樂觀。8月份新簽訂單量43艘，修正總噸環比上升32.09%，中韓兩國所占比例均有所增加，日本船廠所占比例有所下降。本月中國新簽22艘、日本5艘、韓國8艘，中韓訂單均大幅上升，日本船廠訂單有所下降。根據國際船舶網數據統計，在具體船型訂單方面，三大船型29艘，本月各船型訂單量均有所上升。集裝箱船新簽訂單13艘，全部為中國船廠獲得；散貨船新簽訂單2艘，全部為日本船廠獲得；油船新簽訂單14艘，中國船廠獲得6艘，韓國船廠獲得5艘和日本船廠獲得3艘；化學品船新簽訂單3艘，全部為韓國船廠獲得。海工船新簽訂單2艘，全部為中國船廠獲得。從上述數據來看本月新簽訂單狀況依然處于低位水平，市場整體情況依舊嚴峻。從數據統計來看，本月新簽訂單數量環比上升72.00%，同比下跌59.05%；載重噸環比上升36.96%，同比下跌57.42%。
