2016年8月中國造船業景氣及價格指數運行報告
中國造船業景氣指數 先行指數與同步指數再度雙雙回落
2016年8月，中國造船業景氣先行指數為94.5，環比下跌1.16點，繼小幅反彈后再次回落。先行指數主要受航運費率、新船價格及新接訂單量等指標綜合影響。具體看，受油運市場繼續松動影響，克拉克松綜合運費指數環比進一步下滑10.7%；同時，由于油船及液化氣船價格進一步下探，本月中國船廠新造船價格環比小幅下滑0.6%。此外，盡管8月份中國船廠在支線集裝箱船市場斬獲訂單13艘、1.9萬TEU，但因承接船型較小，不敵日韓船廠承接的7艘VLCC訂單，導致中國造船業景氣先行指數再次下滑。
中國造船業景氣同步指數為98.3，環比下跌0.3點，繼小幅反彈后再次下跌。同步指數主要受造船完工量、造船企業營業收入和利潤總額等指標影響。具體看，受造船市場極度低迷影響，8月份中國造船完工量和利潤總額雙雙出現大幅下滑，盡管中國船廠營業收入有所增長，但中國造船業景氣同步指數整體仍呈下跌走勢。
中國造船業預警指數 中國船舶工業經濟運行墜入“過冷”區間
2016年8月，中國造船業預警指數為63.3點，較上月進一步下滑4.6點，墜入“過冷”區間。8月份船東撤單、推遲接船等情況繼續蔓延，其中中國船廠狀況更為嚴峻，特別是接單量較大的散貨船領域，一再延期的狀況時有發生。在未來較長時間內，造船市場內生需求持續低迷和緩慢去產能相交織，短期內中國造船企業生存形勢將不會明顯改善。
新造船價格中國指數 新造船價格整體企穩
2016年8月，新造船價格中國指數為952點，環比下降6點，較2015年底下跌89點。具體來看，8月份散貨船、集裝箱船、油船以及液化氣船新造船價格中國指數分別為1072點、815點、1130點和1403點，環比分別下挫3點、5點、17點和19點。
